油耗高、换挡逻辑差、技术不完善、维修成本高……谈起AMT重卡，卡车司机们总能说出或多或少的缺陷。曾几何时，这些词语也频繁出现在国外卡车司机口中，而如今，随着技术的进步和升级，自动挡重卡在欧洲市场已基本普及、呈现燎原之势，而反观手动挡重卡却成为了市场的冷门产品。
今天小编给各位推荐一款国产高端AMT重卡车型---江铃威龙HV5-AMT，它作为福特F-MAX的兄弟车型，除了前格栅与内饰与F-MAX稍有不同外，包括动力总成在内几乎都是同步进口而来，并严格遵循欧洲标准严格要求自身质量及配置。
高端重卡当然在配置上是较能体现出高端的不同之处，在安全配置上江铃威龙HV5国六AMT拥有L2级别的智能辅助系统：车道偏离预警、前碰撞预警、智能远近光切换、车速标识识别、防疲劳系统等，处处为您的行车安全着想。
江铃威龙HV5自动挡车型搭载50万公里质保的康迈免维护轮组，并带有胎压监测功能，让卡友的长途路上行车更放心。
动力搭配满足国六排放标准的江铃福特ECOTORQ 13升高效发动机，较大可输出530马力，较大扭矩可达到2550牛米，经济转速为900-1500 r/min，发动机的燃油消耗率仅为184g/kw·h，可谓相当节油。
变速箱则采用了高集成化的采埃孚较新一代Traxon变速箱，该变速箱较高可达99.7%的传动效率，动力传递损失小，而且比起手动挡重卡，可节约3%-5%的油耗。
不同于国内其它品牌，HV5优化了换挡结构，档位切换集成在方向盘下面的操作杆上，集成度高，换挡逻辑简单。而采埃孚很特别的DM和RM档位，则被单独安装到中控台上，不会和现有的换挡结构冲突。另外，HV5还匹配了液力缓速器，标定较大制动扭矩3300N.m，较大制动功率600Kw。
HV5驾驶室整体风格跟F-MAX相似度极高，典型的福特风格，只不过F-MAX在中控台上采用了拼色搭配，而HV5则采用了纯黑色加银色。另外，HV5还具备一个13.3英寸的液晶仪表和一块8英寸的液晶触控屏。同时像后视镜调节电加热、一键启动、自动大灯、220伏逆变器、电动天窗、驻车暖风、自动空调等高端配置，江铃HV5同样具备，这一点和国内自主品牌中的旗舰车型十分相似。
鞍座采用约斯特品牌，德国设计，承载大，经久耐用，结构合理，操作便捷。90#采用轻量化设计，自130KG,相比其他产品自重轻30公斤。
和前桥一样，驱动桥同样采用了油润滑轮端，并且具备超长周期保养特性。悬架系统有少片簧悬架和空气悬架两种选择，可根据自身工况需求来定制悬架系统。值得注意的是，采用空气悬架的HV5，自重仅8870kg，轻量化车身可以带来更多经济效益。