在看片视屏在线看卡友圈一直有这样一句话流传“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通。”虽然这几句话有调侃的意味在里面，但也从侧面证明了运输工作的不易。
因为绿通对产品的新鲜程度有着严格的要求，因此卡友们会遇到这样或那样的问题。近日，有位卡友就绿通的装载层面向交通部提出了问题。
卡友疑问：
因为看片视屏在线看工作中遇到部分绿通产品密度较大，货物重量达到了核定载质量80%，而容积不足80%。这样的情况能按绿通免费放行吗？
交通部回复：
您好，我部发布的《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》（交公路发〔2019〕99号）明确规定了：整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。本通知规定的“整车合法装载运输”是指车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的较大限值，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。
也就是说，只要所载的生鲜产品达到车辆荷载定量的80%以上，或者达到车辆容积的80%以上，都可以享受绿通免费政策！
▎享受绿通优惠的标准
1、运载的货物是全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品；
2、不超载。整车合法装载，车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的较大限值；
3、达到标准不混装。所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。
▎绿通的检查体系
1、对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆，记入“黑名单”，在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策。
2、绿通车辆驶出高速公路后，在指定位置接受查验，如果不查验需正常交通行费；
3、绿通车辆免费安装货车ETC装置，在高速公路出入口可使用专用通道。
4、各地清理规范本地区享受“绿色通道”政策的鲜活农产品品种目录，真正达到全国统一，不能让绿通不通。
5、除法律、行政法规和国务院另有规定外，各地不得在路面环节增加针对鲜活农产品运输车辆的检查和验证，影响鲜活农产品车辆通行效率。
6、对信用记录良好的车辆，逐步降低查验频次。
▎编后语：
绿通的时效性极强，甚至有的货物在运输的途中就已经被晒干，导致产品在一定程度上“不鲜活”，因此许多拉绿通的卡友都遇到过，绿通拉到一半就要收过路费的困扰。不仅耽搁了时间，还让卡友多花了一笔过路费。因此有不少卡友建议，能否适当放宽绿通标准，不要让货车司机面临“上高速前还是绿通，下了高速就不是绿通”的窘境。